摘要
建筑行業(yè)碳排放占全球總量的38%,其中砂漿生產(chǎn)貢獻(xiàn)顯著。綠色砂漿技術(shù)通過大宗工業(yè)廢渣(鋼渣、礦渣、粉煤灰等)的高值化利用,可降低碳排放40%以上。本文系統(tǒng)分析廢渣特性、活化技術(shù)及工程應(yīng)用,提出"零廢棄"砂漿發(fā)展路線。
一、工業(yè)廢渣特性與預(yù)處理
鋼渣資源化瓶頸
鋼渣(含CaO 40%-50%)具有潛在膠凝活性,但存在以下問題:
游離氧化鈣(f-CaO)導(dǎo)致體積安定性不良
金屬鐵顆粒(Fe含量5%-15%)影響砂漿均勻性
預(yù)處理方案:
陳化處理:露天堆放6個(gè)月使f-CaO消解
磁選除鐵:回收金屬鐵(純度>90%)
機(jī)械活化:球磨至比表面積>500m2/kg
礦渣微粉制備技術(shù)
;郀t礦渣(GGBFS)的活性指數(shù)(7d≥75%,28d≥95%)取決于玻璃相含量(>90%)。通過:
二、廢渣基綠色砂漿設(shè)計(jì)
鋼渣-礦渣復(fù)合體系
在道路修補(bǔ)砂漿中,采用鋼渣(30%)+礦渣(40%)+水泥(30%)的復(fù)合膠凝體系,其性能優(yōu)勢(shì)為:
28天抗壓強(qiáng)度:45MPa(純水泥砂漿42MPa)
抗折強(qiáng)度:8.5MPa(提升22%)
碳化深度:2.1mm(降低36%)
機(jī)理分析顯示,鋼渣的CaO提供堿性環(huán)境,促進(jìn)礦渣的火山灰反應(yīng)。
粉煤灰輕質(zhì)保溫砂漿
循環(huán)流化床粉煤灰(CFBC)具有多孔結(jié)構(gòu)(孔隙率35%-45%),經(jīng)磨細(xì)改性后可制備導(dǎo)熱系數(shù)<0.08W/(m·K)的保溫砂漿:
三、典型工程應(yīng)用案例
長(zhǎng)江大橋橋面修復(fù)
南京長(zhǎng)江大橋維修工程中,采用鋼渣-橡膠顆粒復(fù)合砂漿,其配方為:
海綿城市透水砂漿
深圳前海片區(qū)透水路面采用礦渣基透水砂漿,其關(guān)鍵技術(shù)包括:
四、技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析
成本對(duì)比
以C30砌筑砂漿為例,廢渣基配方(礦渣30%+粉煤灰20%)較純水泥砂漿成本降低22元/m3,且碳排放減少38kgCO₂/m3。
全生命周期評(píng)估
鋼渣砂漿在道路工程中的LCA分析顯示:
五、技術(shù)發(fā)展挑戰(zhàn)
質(zhì)量波動(dòng)控制:工業(yè)廢渣成分波動(dòng)大(如鋼渣中MgO含量3%-15%),需建立動(dòng)態(tài)配合比調(diào)整系統(tǒng)。
標(biāo)準(zhǔn)體系完善:現(xiàn)行《通用硅酸鹽水泥》(GB175)未涵蓋廢渣摻量>50%的膠凝材料,需制定專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。
市場(chǎng)認(rèn)知提升:需加強(qiáng)綠色砂漿的耐久性宣傳,消除"廢渣=劣質(zhì)"的偏見。
結(jié)語
綠色砂漿技術(shù)是實(shí)現(xiàn)建筑行業(yè)碳中和的關(guān)鍵路徑。通過廢渣的精準(zhǔn)利用與材料性能設(shè)計(jì),砂漿正從"高碳建材"轉(zhuǎn)變?yōu)?quot;負(fù)碳材料",為循環(huán)經(jīng)濟(jì)提供中國(guó)方案。